トップケース取り付け（その後）

取り付けから１ヶ月経ちましたが、やっぱり箱は便利ですね

ふと気が付いたのですが、キャリアの着脱が簡単なので、専用のベースプレートっていらなくね？？？

V46で使用するGIVIのベースプレート単体（アルミ製）で１．１ｋｇあるので、箱をベンチュラキャリアに直付けすれば、その分軽量化できる！

 

冷静な自分：え？箱に穴でも開けるんすか？

おれ：そうですが？なにか問題でも？

 

冷静な自分：ネジ止め部分に負荷が集中して、箱がそこから割れるんじゃ・・・

おれ：鉄のプレートでもかまして固定すれば大丈夫じゃね？

 

・・・

 

バカなおれは、思いついたらすぐに電動ドリルで穴あけ（笑）

キャリアに直付けしてしまいました！

 

専用ベース使用時よりさらに前方へ設置したので、安定性向上？

ついでにステーの取り付けも変更して

３ｃｍの高ナットをかまして、箱の位置を下げることにしました。

キャリアを装着したままではシートを着脱出来なくなりましたが、この一ヶ月シートを外す機会なんてなし！

ここまでくると、リアシートに箱を直付けしたくなりますね。

タンデム？？？

ZZRではしませんからｗ

 

こんな仕様で今日は１日走り回ってきましたが問題なし。

帰りには、箱いっぱいになるほど買い物を詰め込んでいましたが、問題なし。

毎日通勤で乗るので、明日からは耐久性も確認できますね（笑）

 

あぁ、どこかへツーリングに行きたいな～

国道４号線を日本橋から青森まで走破するツーリング・・・

ただひたすら走るだけ

止まるのは食事、トイレのみ

観光は一切なし

日帰りは無理なので、終点の青森か、復路の岩手あたりのビジネスホテルで１泊。

ネットで検索すると、やってる人多いですね。

ブログや走行動画を見ながら、この人たち本当にすごいな！と思ってます。

 

とりあえず、明日からの仕事を頑張りますか・・・