電圧異常！？

すっかり普段の通勤＆下駄マシンになっているスーパーカブ。

最近、エンジンを5千回転以上回すと、KOSOの後付け電圧計が17vを示す挙動が・・・

KOSO電圧計の故障ならいいのですが、ACEWELLのデジタルメーターの電圧警告灯も点灯するため、テスターで測ってみると確かにエンジン回転数を上げると、17v台を指してるじゃないですかorz。

書いてませんでしたが、去年の9月に、カブのメーター代えました♪

コックピットがゴチャゴチャですが、ただの通勤でも、なんとなく気分を変えて走れるので乗るのが楽しいですよ♪

仕事前と後のメンタルケアには欠かせないですね（笑）

メーター交換に伴ってデジタルメーター裏の純正ハーネスが隠せないので、以前かぶっていたヘルメットのスモークシールドを流用加工して、色々見えない様にしています。

確か、純正メーターステーからL字ステーを介して取り付けています。

ダブルスクリーン仕様！？

夜になるとこんな感じです（笑）

話が脱線しました。。。

新車から3年半以上変えていないバッテリーが逝きかけているのか、それともレギュレーターが逝きかけているのか・・・

とにかく過電圧で、デジタル電装品が道連れにされては困るので、純正部品のレギュレーターとバッテリーを取り寄せました。

異常個所の特定をする為に、症状から一番怪しいと睨んでいるレギュレーターを交換して試走してみると・・・症状は変わらず・・・結構高い部品だったのですが、ハズレです（爆）

次に、バッテリーを交換して試走してみると・・・症状が出なくなりました♪

おまえかーーー！！！（爆）

5000回転くらいまでは正常な電圧なのに、それ以上回すと17v台まで電圧が上昇するバッテリー・・・劣化して壊れる？と、こんな症状も出るんですね。

レギュレーターは予備として車載道具箱に入れておくことにしました。

予備チューブとかタイヤレバーなんかも入っているので、いつでも万全の態勢でツーリングにいけます。予備のガソリンタンクも車載しているし♪

ふらっ～と四国の439号走破とか、ひたすら国道4号線を北上したり（これ以前にやりかけたような・・・）、のんびり走りに行ってみたいものです。